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工商時報【林偉信、陳燕珩╱台北報導】

備受爭議的美河市捷運聯合開發案,監察院聲請釋憲,大法官會議昨日做出743號解釋,認同監察院的法律見解,台北市政府當年以蓋小碧潭捷運站的名義,徵收人民土地後再與建商合作興建美河市大樓轉售,違反「大眾捷運法」第6條及第7條規定。

大法官會議表示,美河市案被徵收地主可以據此聲請再審,但法界人士指出,北市府在25年前徵收土地,地主當時未提起訴願,也已領完補償,現在就算打官司,恐也因時效遭判敗訴,得到的只是沒有實質效益的司法正義。

1991年北市府為了興建台北捷運新店線,徵收新店大坪林段的多筆土地做為捷運場站用地,當時被徵收的地主都只知道要蓋捷運,直到1999年北市府才公告核定美河市聯合開發案,地主才驚覺被徵收的土地用來蓋住宅。

大法官會議歷經2年多昨日作成解釋,政府與民間進行的聯合開發案須事先公告讓地主決定要不要參與徵收,不可魚目混珠用蓋捷運為由,強徵民地。不過,陳碧玉、黃璽君大法官則提出不同意見書,陳表示聯合開發與捷運場站徵收可以併行,況且本解釋出爐後相關爭議未解決,無法達到定紛止爭的效果;黃也認為監察院就調查中案件,如果認為行政機關適用法律見解錯誤,可逕行糾正,不須聲請釋憲。

北市府昨日得知釋憲結果後相當震驚,但也表示涉及法規修訂部分,將配合中央主管機關交通部檢討辦理;若未來美河市地主以此解釋提起權利主張,會再做後續處理。

北市捷運局強調,後續捷運路網聯合開發案用地取得,都在都市計畫說明書內載明開發內容和管制規定,並在核定後辦理用地協議,因此不影響目前捷運開發作業。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台電繼一○三年底在台中龍井完成台灣地面型最大、佔地面積十二?七九公頃的太陽光電站後,今年將攻台電自有建物屋頂及土地!台電一○四年起盤點全公司既有電力設施屋頂或地面來裝設太陽能發電系統,投資總額逾八億元,總裝置容量約十一MW(百萬瓦),全年發電量約一三○○萬度,以每天平均日照時間三小時計算,並扣掉損耗係數,預估每天總計發電約三?六萬度電,等於可供應三三○○多戶家庭整年的用電量。

台電太陽光電計畫在九十七年至一○三年推動第一期,包括台中龍井、台中電廠及興達電廠生水池等地,總裝置容量約十八?二MW。一○四年啟動第二期計畫,普查公司自有建物,評估設置障礙、自然環境及設置條件後,主攻自有房舍屋頂,預估兩年鋪設完成,採用技術較成熟、轉換效率高的矽晶型模組,另部分屋頂建物採取「太陽光電能源技術服務業」(PV-ESCO)模式,意即台電出租自有房舍屋頂及土地,由能源技術服務業者承包建置太陽光電發電系統及後續營運維護,此模式優點是可擴大國內太陽光電產業經濟規模及設置容量,並降低設置成本。

第二期計畫將建置大型屋頂太陽光電系統,總裝置容量共一?七MW,在各變電所、倉庫建築屋頂設置一般屋頂型太陽光電系統,如高雄變電所、燕巢倉庫等建築物頂樓,以及在停車車棚頂蓋鋪設架高式太陽光電系統,如興達電廠倉庫停車場。台電指出,屋頂設置太陽光電板可遮陽隔熱降溫,而建置在車棚頂蓋也有遮雨遮蔭的效果。

該計畫另將利用公司尚未開發供電的預定地,包括台南七股及苗栗白沙等十二處建置大型地面太陽光電系統,總裝置容量九?九MW,未來將納入景觀設計發展為觀光景點或環境教育場所,開放民眾參訪。另台電也將配合北部太陽光電費率加成十五%的政策,優先建置北部太陽光電場址。

除持續推展太陽光電設置,台電也努力推行太陽光電友善併網措施。台電去年即號召各區營業處盤點轄內再生能源因電力系統負荷因素無法併網的區域,提出短、中、長期改善計畫,並啟動工程設計及施作階段。

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