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給全家人秋冬進補豐富的菜餚，色香味俱全，滿足大家的味蕾！





套餐A

古早味油飯

麻油雞湯

糖醋排骨

客家小炒

套餐B



櫻花蝦竹筒飯(2支)

南洋叻沙海鮮鍋

滷豬腳丁

宮保雞丁

套餐C



古早味炒炊粉

實用商品牛肉鍋

白玉燴海鮮

烤雞腿(2支)

套餐D

筒仔米糕(3杯)

薑母鴨鍋

三杯雞

紅燒牛肉麵



商品說明

品名：[2017年菜]【呷七碗】秋冬食補家常哪個最便宜任選3菜1鍋套餐系列

套餐A：

古早味油飯(550g)：油飯、香菇料(香菇、金鉤蝦、魷魚)、豬肉

麻油雞湯(840g)：麻油、老薑、米酒、雞腿肉

糖醋排骨(400g)：豬軟骨、青椒、洋蔥、胡蘿蔔、鳳梨

客家小炒(300g)：五花肉條、豆干、青蔥、蒜頭、魷魚、辣椒

套餐B：

櫻花蝦竹筒飯(2支/200g)：內容物-糯米、小薏仁、調味肉條、香菇、魷魚金鉤蝦、櫻花蝦、水、醬油、豬油、蔥酥、糖、L-麩酸鈉、五香粉、胡椒鹽、黑胡椒粉、白胡椒粉

南洋叻沙海鮮鍋(總重:840±15公克，固形物265公克+湯底575公克)：水.叻沙醬(辣椒.蔥頭.棕櫚食用植物油.南薑.蝦米.食鹽.糖.蒜頭.天然香料).蠔油(水.糖.鹽.蠔汁.調味劑(L-麩酸鈉).粘稠(羥丙基磷酸二澱粉).小麥粉.焦糖色素)).醬油.高麗菜.豆皮(基因改造黃豆(含大豆)).沙拉油(含大豆).水.消泡劑(脂肪酸甘油酯.碳酸鈣.大豆卵磷酯.矽樹脂)).魚肉.蝦.虱目魚丸(虱目魚肉.豬背油脂.修飾澱粉(磷酸二澱粉).糖.食鹽.蒜.L-麩酸鈉)).豆竹(魚肉.澱粉.味素.食鹽.味霖.蛋白).蟳蛋(魚漿.磷酸二澱粉(粘稠劑).樹薯澱粉.沙拉油.鹽.蛋白粉.D-山梨醇(品質改良劑).L-麩酸鈉.結著劑(多磷酸鈉.焦磷酸鈉).油性辣椒紅.調味劑(L-麩酸鈉.胺基乙酸.DL-胺基丙酸.琥珀酸二鈉.檸檬酸鈉.5'-次黃嘌呤核苷磷酸二鈉.5'-鳥嘌呤核苷磷酸二鈉.甘草萃(甜味劑.乳糖)).二氧化鈦(著色劑).β-胡蘿蔔素(著色劑).香料.紅麴色素). 調製奶水(脫脂奶粉.麥芽糊精.棕櫚仁油.大豆卵磷脂.鹿角菜膠.糊精.磷酸鈉.磷酸鉀.抗氧化劑(L-抗壞血酸棕櫚酸酯).檸檬酸.抗氧化劑(維生素E)).椰奶(濃椰漿60%.水).鹽.糖.

滷豬腳丁(220±10g/包)：豬腳丁、水、醬油膏、沙拉油、蒜、紅蔥頭、蔥、冰糖、焦糖色素液、八角

宮保雞丁(220±10g/包)：雞肉、蔥、沙拉油、水、醬油膏、辣椒、蒜、糖、辣油、L-麩酸鈉、雞粉、香料、酵母粉、雞油、花生、乙醯化己二酸二澱粉

套餐C：

古早味炒炊粉(570g)：炒炊粉、高麗菜、香菇料(香菇、金鉤蝦、魷魚)、滷肉凍汁

牛肉鍋(840g)：牛肋條、老薑、洋蔥、大白菜、金針菇、豆皮

白玉燴海鮮(420g)：豆腐、蝦仁、魷魚、豬蹄筋

烤雞腿x2支：T7烤雞腿

套餐D:

筒仔米糕150gx3杯：糯米.豬肉.鳥蛋.花生.豬油.水.沙拉油.調味劑:醬油

薑母鴨鍋840g：麻油、老薑片、鴨肉、高麗菜、豆皮、蟳蛋

三杯雞220g：雞肉、薑、蒜、蔥、辣椒、九層塔、麻油

紅燒牛肉麵670g：牛肉70g、牛肉湯汁、熟麵

產地(國家或台灣縣市)：台灣

保存期限/保存方式：冷凍12個月



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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【記者謝政儒台北報導】復興航空11月22日起無預警停航，民航局昨日再度呼籲興航董事會及主要股東負起社會責任，照顧旅客及員工權益。

民航局表示，基於維護公共利益，交通部已廢止復興航空所獲配之所有航權，並已積極展開後續航權分配作業。

外界關注期望復興航空原飛航之國內線航班運能及雇用復興航空員工能與兩岸航權分配一併處理部分，航空業者表達因近年來花東地區鐵公路運輸持續改善，目前花蓮地區交通已以陸路運輸為主，空運需求甚低，飛航花蓮等國內航線將產生嚴重虧損，以華信航空自105年12月1日起短期接飛花蓮航線為例，承載率僅3成多，已產生大幅虧損；至其他國內航線部分，也因淡旺季相當明顯，且亦受天候等因素影響，經營相當不易。

復興航空原飛航之國際航線部分，絕大部分均為航權無限制之航點，各航空業者均得依需求申請飛航，並無誘因。

兩岸航線部分，雖然復興航空原飛航上海熱門航線，外界認為較具有經營之利潤，惟航空業者亦表示，復興航空停飛後，依國際慣例及相關規範，其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回，且因大陸機場相當繁忙，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，開航無法預期，致未能有預期的獲利，復興航空原飛航之兩岸航線實已不一定是黃金航線，兩岸航線與國內航線之搭配方式，對航空業者而言已不具原先之誘因，且因各航空業者對飛航要求跟用人政策及進用要求標準不同，再要求業者現在馬上承諾雇用復興航空員工，在公司治理及實際運作上均有相當困難。

考量航權分配完成後，航線籌辦與員工招聘均需作業時間，交通部及民航局將持續鼓勵航空業者多加雇用復興航空員工。

另表示，為維護消費者與員工權益，行政院及勞動部與交通部等相關單位均通力合作，俾將衝擊與影響降至最低。目前勞動部已辦理多場就業服務資源之宣導及說明會，提供失業給付、職業訓練生活津貼及相關就業服務資訊，並協助辦理求職登記及提供就業諮詢、推介就業或安排職業訓練；此外，交通部及民航局亦配合勞動部，積極協助員工尋求轉業機會，包括協調相關航空業者辦理機師招募說明會，並鼓勵國內外航空公司積極進用原復興航空相關員工。

民航局再次呼籲復興航空董事會及主要股東，應主動負起企業社會責任，妥善處理與照顧旅客與員工權益；勞動部也會就勞資爭議部分持續進行協調，務求依法盡力保障員工權益；交通部及民航局也會持續鼓勵航空業者於獲配航權承接航線後，積極規劃並多加雇用復興航空員工，也建議員工積極尋找新的工作機會並開啟新的生活。

(自立晚報優惠專區20161226)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯張正芊

華爾街分析師 Lamoureux & Co 總裁 Yves Lamoureux 周三 (28 日) 預言，黃金及白銀等貴金屬價格明 (2017) 年上半會先走跌，之後再進入新的大規模牛市，並將持續至 2020 年。因為今年金價的反彈，只是前一波泡沫的漣漪。

紐約期金價格今年如坐雲霄飛車：1 月時還處在 1100 美元以下的低點，到了 8 月初竟飆上 1370 美元高峰，但年終又摔回 1130 美元。Lamoureux 對《MarketWatch》表示，他們今年並未跟隨眾人起舞，在金價飆漲時轉為看多，因為他們堅定認為，今年漲勢只是之前牛市的「回聲」。

Lamoureux 進一步預警，明年上半貴金屬價格將續跌，因為「這是市場在重新進入多頭趨勢之前，甩掉最後疲軟的方法」。此外實質利率上升，也是會「殺了貴金屬」的因素之一。因此他維持今年 2 月以來堅守的目標價，認為金價將跌到每盎司 850 美元。

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